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在共享經濟如火如荼的今天，“共享單車”更是被創業者們視為在21世紀值得去著手的項目之一。比起私人單車，它們的優點顯而易見：方便、快捷。如果擔心步行時間過長、而公交車和打車又稍顯擁堵並浪費時間的時候，共享單車無疑是市民出行上佳的選擇。
在方便社會人群的同時，對於共享單車的顏色，創業者和用戶也是非常頭大，邁出共享單車第一步的小黃車“ofo”和已經進軍海外的“mobike”，這兩傢共享單車元老早已被人們牢牢記住，其它的品牌認知度就稍顯孱弱，無外乎紅橙黃綠青藍紫的顏色讓群眾產生審美疲勞，而且其功能也並沒有讓大傢眼前一亮。在mobike和ofo占據瞭用戶的品牌忠誠度後，同行業競爭，如何讓群眾選擇你呢？2016年底在共享出行行業中出現瞭吸引人眼球的一款產品——蜜蜂出行。
2016年底，隨著獲得民銀投資董事長、今日頭條核心投資人何幫喜，科達股份(600986)及褚明理個人天使輪投資8000萬元，蜜蜂出行也漸漸走近瞭人們的視野之中。共享經濟，百傢爭鳴，蜜蜂出行致力於革新共享時代，設計並打造出未來城市中的理想出行工具。蜜蜂出行作為全球第一傢提供城市無樁電動單車共享服務的運營商，努力為城市居民提供省時、省錢的出行服務，產品針對城市居民的行駛環境和使用習慣，不斷刷新和更迭城市出行方式，為用戶設計出合理、高效的出行工具，優化其駕駛體驗。
蜜蜂出行最近新一輪融資由海特高新(002023)領投，常棣資本、豐沃出行等跟投。蜜蜂出行正在啟動數億元A輪融資，據悉，這次融資將主要用於三點：車輛及配套硬件購置，加大“小蜜蜂”在城市中的數量；人員擴充，招賢納士，為公司補充更多專業性技術人才；軟硬件持續研發，進一步優化共享電動單車的質量。海特高新董事長李飚認為：共享出行行業在中國未來的前景很棒，還有更大的發展空間，蜜蜂出行有著巨大的市場用戶需求，填補瞭目前城市交通體系的空白點，勢必會成為城市出行領域的領頭人，未來會加大投資。據瞭解，蜜蜂出行已經在安徽、河南、江蘇、山東、廣西等人口數量較大的省份開展運營，已投入數萬輛車，註冊用戶已破百萬大關。
讓人值得註意的是，不論是車型還是騎行方式等方面，“小蜜蜂”與其他傳統共享單車大相徑庭。雖然在租借和啟動方法上與傳統共享單車一樣：掃碼、押金、充值、啟動，但是電單車與傳統騎行相比自然輕松省力很多。更讓我們驚喜的還有小蜜蜂的可操作性，啟動後輕擰右手把便可以讓車緩慢加速。如果說其他共享電單車都能做到這些，選擇蜜蜂出行的理由就是車型時尚，給駕駛者不一樣的視覺沖擊和使用體驗。蜜蜂出行也有一定的年齡限制，在安全方面，蜜蜂出行希望廣大用戶可以做到安全行駛。除此之外，蜜蜂出行的計費模式也是格外新穎，采用時間+裡程同時計費的模式。
蜜蜂出行在綠色出行的倡導下，更關註個人駕駛體驗，解決現階段城市各種出行問題，產品滿電狀態可連續行駛100公裡，在續航時間和距離上可滿足日常10公裡以上的騎行需求，可用於代替或輔助現行交通設施，從而提高出行效率，節約人力和時間成本。蜜蜂出行在一定程度上彌補瞭現行出行工具的不足，並配合城市現有交通設施，一同服務於城市的交通需求，從不同的需求角度共同打造“未來城市的理想出行”。
作為共享經濟全新思路的開拓者，蜜蜂出行的願景是成為未來共享出行行業中的佼佼者並帶動行業發展。
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